planit

Penerbangan transatlantik akan berguncang pada 2050, terima kasih pemanasan!

planit Penerbangan transatlantik akan berguncang pada 2050, terima kasih pemanasan!

Hidung pesawat bolong terkena sambaran petir - Tomonews (Juli 2019).

Anonim

Pesawat terbang tidak memiliki pengaruh yang signifikan terhadap pemanasan global … dan sebaliknya! Pada tahun 2050, turbulensi udara yang jelas diperkirakan akan meningkat di atas Atlantik Utara pada musim dingin, baik dalam frekuensi maupun intensitas. Pesawat akan cepat lelah, sementara lebih banyak polusi.

Aliran jet berada di atmosfer antara 6.000 m dan ketinggian 15.000 m, tepat di bawah tropopause. Di pusatnya, aliran udara bisa mencapai lebih dari 300 km / jam. © tj.blackwell, Flickr, cc oleh nc 2.0

$config[ads_text] not found

Berita buruk bagi orang-orang yang tidak suka terbang: jika tren saat ini dikonfirmasi, penerbangan transatlantik akan menjadi lebih dan lebih gelisah. Harus diakui, mereka sudah sedikit, karena diperkirakan penerbangan Paris - New York rata-rata terguncang selama lima menit selama delapan jam. Pilot sayangnya tidak berdaya dalam menghadapi situasi ini, karena turbulensi yang disebabkan oleh ketidaknyamanan ini tidak terlihat oleh mata, dan tidak terdeteksi oleh radar yang memulai. Mereka juga digambarkan sebagai "turbulensi udara" (atau CAT, untuk turbulensi udara ), karena terjadi tanpa adanya penolakan.

Dalam kasus ini, gangguan atmosfer ini umumnya terkait dengan geser angin di pinggiran aliran jet Atlantik Utara. Namun, beberapa penelitian baru-baru ini menunjukkan bahwa aliran udara ini harus menguat di tahun-tahun mendatang, sementara bergerak sedikit ke utara, karena pemanasan global. Untuk pertama kalinya, Paul Williams dari British University of Reading baru saja belajar, dengan bantuan Manoj Joshi, konsekuensi bahwa perubahan ini akan terjadi pada lalu lintas udara transatlantik, sekitar 600 penerbangan per hari (semua arah) .

Paris - New York penerbangan lebih terganggu di musim dingin

Oleh karena itu simulasi dilakukan untuk memperkirakan intensitas dan frekuensi turbulensi udara yang jelas, yang bisa di masa depan mempengaruhi pesawat terbang di ketinggian 12.000 m di Atlantik Utara atas. Secara simbolis, para peneliti telah meluncurkan model mereka untuk mengkarakterisasi situasi pada saat tertentu di masa depan: ketika konsentrasi atmosfer di CO 2 akan menjadi dua kali lipat dari era pra-industri. Tergantung pada skenario emisi gas rumah kaca, ambang batas ini harus dicapai selama tahun 2050. Penerbangan Paris - New York kemudian akan dikocok secara moderat atau kuat selama 7 hingga 14 menit di musim dingin.

Zona merah menunjukkan wilayah geografis di mana penerbangan transatlantik akan mengalami, pada ketinggian 12.000 m, pergolakan signifikan pada tahun 2050. Sementara itu, konsentrasi atmosfer CO 2 akan dua kali lebih tinggi selama era pra-industri. © Paul Williams, Universitas Reading

Mencemari pesawat yang cepat lelah

Pada 2050-an, 16 dari 21 rute udara transatlantik yang paling sering digunakan dapat dipengaruhi oleh penguatan dan gerakan jet-jet. Intensitas turbulensi yang ditemui di musim dingin, periode ketika mereka adalah yang terkuat, dapat meningkat sebesar 10% hingga 40% tergantung pada jalan. Turbulensi sedang atau berat ditandai oleh percepatan minimum 0, 5 g penumpang ("g" menjadi unit yang mewakili sekitar percepatan gravitasi). Tergantung pada model, frekuensi yang terjadi akan meningkat dari 40% menjadi 170%, lagi selama musim dingin. Angka-angka ini diterbitkan dalam jurnal Nature Climate Change .

Turbulensi adalah penyebab insiden kedua di udara, setelah kondisi cuaca. Mereka melukai ribuan penumpang setiap tahun dan akhirnya melemahkan struktur pesawat. Poin terakhir ini menimbulkan masalah. Pesawat terbang bisa cepat lelah dalam beberapa dekade ke depan. Masa hidup mereka akan berkurang, sementara biaya pemeliharaannya akan meningkat. Situasi ini akan memiliki konsekuensi ekonomi yang serius.

Ini adalah lingkaran setan nyata yang bisa terjadi. Untuk mengurangi efek pemanasan global, pesawat mungkin harus mengubah arahnya, tetapi mau tidak mau dengan memperpanjangnya. Pada akhirnya, mereka akan mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar, yang akan menghasilkan pelepasan gas rumah kaca yang lebih besar, salah satu yang memicu pemanasan global. Singkatnya, "kami menyarankan Anda untuk menjaga sabuk Anda terpasang selama durasi penerbangan, " seperti yang dikatakan oleh para pramugari.

Pesan Populer